В доме Ассаяг обычно смотрят на то, что наверху: три башни, террасы уступами, большие витражи световых колодцев. А самое удивительное, возможно, находится внизу. Проектируя здание, Мариус Буайе предусматривает подвал для автомобилей жильцов — в городе, где на тот момент их насчитывалось лишь несколько десятков.
Что говорит Рашид Андалусси
Приглашённый изданием Médias24 провести прогулку по модернистской Касабланке, архитектор Рашид Андалусси (Rachid Andaloussi) — один из основателей Casamémoire и её председатель с 1998 по 2003 год, а затем с 2012 по 2019 год — начинает свой маршрут с Ассаяга. И на первый план он выводит именно подвал.
«Если говорить об архитектуре Касабланки, нужно вспомнить дом Ассаяг на бульваре Хассан Сегир. […] это один из первых в мире домов, в проекте которого был предусмотрен подвал для парковки автомобилей, хотя в Касабланке в то время ездило всего несколько десятков машин».
«Visite guidée. Le Casablanca de… Rachid Andaloussi», беседу записала Хаят Гарбауи (Hayat Gharbaoui), Médias24, 4 февраля 2022 года.
Эта деталь значит больше, чем кажется. Подземный гараж стоит дорого: нужно рыть, крепить стенки, вентилировать, отводить воду. Строить его для клиентов, которых ещё нет, — значит делать ставку на то, каким станет город.
Идея, которая в то же время рождалась в Европе
Не Буайе придумал ставить машину под домом. Идея витает в воздухе, пока он работает над проектом. В своей истории зданий, созданных для автомобиля, историк Поль Смит (Paul Smith) формулирует это так: «В доходных домах архитекторы начинают предусматривать в подвале или на нулевом этаже помещения для личных автомобилей жильцов».
Во второй половине 1920-х годов Париж и в самом деле обрастает «гостиницами для автомобилей» — большими коллективными гаражами: гараж Alfa-Roméo Робера Малле-Стевенса на улице Марбёф (rue Marbeuf) в 1925 году, гараж Марбёф Альбера Лапрада (Albert Laprade) и Леона Базена (Léon Bazin) в 1925–1928 годах, гараж Ла-Мотт-Пике Робера Фаррадеша (Robert Farradèche) в 1925–1929 годах.
Иначе говоря: в тот момент, когда Ассаяг поднимается из земли, Европа только-только начинает встраивать свои автомобили в архитектуру. Буайе делает то же самое — но в Касабланке и для жильцов, у большинства из которых машины ещё нет.
Что здесь значит «первый»
Здесь нужна точность. «Один из первых в мире домов» — это оценка архитектора, который знает свой город и свой предмет, а не строка из реестра: никто не ведёт мирового рейтинга первых домовых парковок, и где-нибудь наверняка нашлись бы автомобильные подвалы постарше.
То, что можно проверить, лежит в другой плоскости, и этого с лихвой хватает. Когда дом проектируется, подобное оснащение внове даже для самой Европы. Его устраивают в городе, где автомобили тогда исчисляются десятками. И оно заложено уже в чертеже, а не добавлено потом. Буайе не оснащает дом: он предвосхищает образ жизни.
Остальная машинерия
Парковка — не единичный курьёз. Она входит в целый комплекс оборудования, благодаря которому Ассаяг был для своего времени очень хорошо оснащённым зданием. В том же интервью Андалусси упоминает систему вентиляции лестниц и оборудованные кухни.
Под домом, в подвалах, размещались мусоросжигательная печь, котельная и резервуары для воды — именно эти залы почти век спустя стали культурным пространством Chez Marius. Этажи обслуживает мусоропровод. А на самом верху, на восьмом уровне, в общие прачечные вода подаётся прямо в бетонные корыта, а между башнями устроены сушильные террасы.
Если смотреть так, здание читается иначе. Мусор спускается вниз, бельё поднимается наверх, машины паркуются под домом, воздух движется через витражи световых колодцев. У каждого потока свой путь.
Дом, задуманный как инженерное сооружение
Ассаяг часто представляют как красивый силуэт в стиле ар-деко. Так оно и есть. Но фасад — лишь видимая часть инженерного расчёта: как обеспечить удобную жизнь десяткам семей, живущих друг над другом на десяти уровнях, в жарком и ветреном городе, в 1930 году?
Подвал для автомобилей — самый смелый ответ на этот вопрос, потому что лишь он не отвечает ни на одну существовавшую тогда потребность. Остальное оборудование служило с первого дня. А подвал ждал своего времени.
Источники: Médias24, «Visite guidée. Le Casablanca de… Rachid Andaloussi», 4 февраля 2022 года, беседу записала Хаят Гарбауи; Поль Смит, «Un siècle d’immeubles pour automobiles», Pavillon de l’Arsenal, 2 октября 2021 года. Описание подвалов и оборудования — со слов жильцов дома.
💬 Комментарии
Комментариев пока нет. Будьте первым!